竞争对手组建自动驾驶汽车

 tianxiadiyi   2019-08-06 11:41   48 人阅读  0 条评论

在争夺终点线的竞赛中,全球最大的汽车制造商正在建立不太可能的联盟,成为第一个提供安全可靠的自动驾驶汽车的企业。 德国汽车制造商大众汽车公司与美国福特汽车公司(Ford Motor Co)合作,而德国宝马公司(BMW AG)和戴姆勒公司(Daimler AG)达成协议后,对手之间熟悉的界线变得模糊。 汽车制造商也在寻求Cruise,Argo和Aurora(由亚马逊支持)等技术公司的帮助,他们将技术授权给他们。 咨询公司AlixPartners LLP的汽车和工业业务总监Arun Kumar告诉“中国日报”,成本推动了新成立的联盟。 “在电动和自动(车辆)方面,我们谈论到目前为止已宣布的价值3000亿美元的投资,”库马尔说。“这些是主要原始设备制造商(原始设备制造商),供应商的公告,可能会有点低调。因此,我们正在讨论最初的首付款3000亿美元。 “那么,如果你加入电动汽车等电动汽车需要采用的电动汽车(电动汽车)基础设施,我们正在谈论另外300亿到400亿美元的投资,这是业内人士需要做的“。 福特和大众于7月11日宣布,他们正在扩大其全球联盟,包括电动汽车,并在美国和欧洲引入自动驾驶汽车技术。大众汽车将投资26亿美元购买福特的自动驾驶汽车合作伙伴Argo AI,该交易使匹兹堡的初创公司价值超过70亿美元, 福特汽车公司首席执行官吉姆哈克特强调,这两家汽车制造商将保持“在市场上独立和激烈竞争”。 尽管有这些以及其他数十亿美元的投资,但对于想要生产自动驾驶汽车的公司来说,前进的道路仍然不明朗。 德国杜伊斯堡 - 埃森大学汽车经济学教授费迪南德·杜登霍夫(Ferdinand Dudenhoffer)通过电子邮件告诉“中国日报”,“在未来五年内,没有明确的商业模式来销售这些产品。” “因此,你必须在很长的投资回收期内进行投资。......没有合作或兼并的世界将不可行。” Navigant Research的首席研究分析师Sam Abuelsamid专注于移动性。他认为,由于发展问题,自动驾驶汽车不得不应用制动器。 “在不断变化的环境中,可靠地检测和分类现实世界中的其他车辆,行人,骑自行车者是非常具有挑战性的,并预测他们接下来要做的事情更是如此,”他告诉“中国日报”。 汽车制造商还与科技公司合作,将无人驾驶汽车推向市场。通用汽车2017年以10亿美元的价格收购了Cruise Animation。奥迪正在与人工智能专家Nvidia建立长达十年的合作伙伴关系,以便在2020年之前制造出一款自动驾驶汽车.Nvidia还向特斯拉供应芯片,并于2016年与丰田公司达成协议。。由澳客网手机版比分直播编辑报道

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